Каков процесс изготовления зубчатых колес поворотных подшипников
Обработка зубчатых колес – это трудоемкий процесс производства поворотных подшипников, а также один из основных факторов, ограничивающих эффективность производства поворотных подшипников. Основываясь на фактических данных обработки, применение процессов фрезерования и фрезерования при обработке зубьев подшипников поворотной платформы сравнивается с точки зрения эффективности и стоимости, что обеспечивает основу для разумного выбора технологии и оборудования для обработки зубьев подшипников поворотной платформы. Сегодня редактор поговорит с вами о процессе изготовления зубьев поворотных подшипников.
1. Выбор материала заготовки поворотного подшипника.
Обычно для кольца поворотного подшипника используется 50Mn. После закалки поверхности твердость дорожки качения составляет HRC55-62. Однако иногда для удовлетворения потребностей хоста для специальных применений выбирают 42CrMo, который имеет более высокую твердость. Отбор поставщиков бланков LDB прошел строгий отбор и строго соблюдается процедура отслеживания. Для каждой заготовки, от поступления до готового продукта, он может отследить источник заготовки по ее серийному номеру, контролю качества и другим данным всего процесса.
2. Технология изготовления шестерен из опорно-поворотных устройств.
1. В оборудовании, используемом в цехе обработки зубчатых колес, по-прежнему используется большое количество обычных зубофрезерных станков и зубообрабатывающих станков. Хотя его удобно регулировать и обслуживать, эффективность производства невысока. Если создается большая мощность, требуется одновременное производство нескольких машин. Для решения проблемы низкой эффективности обработки при увеличении количества зубофрезерных станков и зубодробильных станков используются высокоскоростные зубофрезерные станки, обладающие высокой производительностью обработки и хорошим качеством обработки поверхности.
2. Некоторые поворотные подшипники, используемые в тяжелых условиях, требуют закалочной обработки поверхности, например, экскаваторы, сваебойные машины, грейферы, грейдеры и другие рабочие условия, которые имеют относительно большие ударные нагрузки и требуют закалочной обработки на поверхности зуба. Твердость после закалки нескольких размеров составляет 45-60HRC. Для обычных рабочих условий, таких как краны и башенные краны, поверхность зуба не требует термической обработки.
3. С быстрым развитием Индустрии 4.0 поворотные подшипники все более широко используются в индустрии автоматизации. В этой области применения требования к точности для зубьев относительно высоки, а низкие требования также включают 8 уровней точности. В ответ на быстрые изменения на рынке во время строительства нового завода предъявляются более высокие требования к точности, чтобы оборудование могло удовлетворить рыночный спрос.
4. После завершения процесса изготовления зубьев выполняются последующие процессы, такие как точная токарная обработка, строгание, сверление, шлифование гусениц и сборка, а поворотный подшипник может быть отправлен с завода.
3. Введение в анализ отказов опорно-поворотного механизма.
1. Неправильная регулировка люфта большой и малой шестерен во время установки, которая не соответствовала требованиям, что привело к плохому зацеплению двух шестерен во время работы, что привело к поломке зубьев. Люфт следует регулировать строго по мере необходимости.
2. Невозможность отрегулировать зазор зацепления с шестерней в максимальном положении скачка шестерни, как требуется, что приводит к заеданию шестерни при зацеплении с положением максимального скачка шестерни во время работы, что приводит к поломке зуба. Регулировку зацепления следует выполнять в месте, окрашенном зеленой краской, а ведущую шестерню следует отрегулировать в соответствии с требованиями для пробной эксплуатации.
3. Оси большой и малой шестерен не параллельны, а большая и маленькая шестерни плохо зацепляются после установки, что приводит к поломке зубьев. Следует следить за тем, чтобы оси двух шестерен были параллельны.
4. Крепежные болты затянуты неплотно, а шестерни больших и малых зацепов не входят в зацепление, что приводит к поломке шестерен. Болты следует затягивать по мере необходимости.
