Каковы методы самоблокировки цилиндрической зубчатой передачи?

Цилиндрический зубчатый привод также является разновидностью поворотного привода зубчатого типа. Его принцип трансмиссии – это устройство, в котором шестерня приводит в движение зубчатое кольцо поворотного кольца, чтобы оно вращалось и уменьшалось. Из принципа замедления поворотного привода видно, что он не имеет функции самоблокировки. Да, если вы хотите добиться точной остановки, вам необходимо использовать тормозное устройство для блокировки. Редактор Ronda познакомит вас с самоблокирующимися методами цилиндрической зубчатой передачи.

Что такое самоблокирующийся цилиндрический зубчатый привод

Самоблокирующийся привод прямозубой шестерни предназначен для остановки привода вручную, когда его необходимо остановить. Основное использование принципа самоблокировки заключается в том, что когда угол передачи, то есть дополнительный угол угла давления, меньше половины угла трения, могут быть достигнуты условия самоблокировки. То есть, следуя феномену самоблокировки, когда результирующая сила передающей силы объекта действует в пределах угла трения, независимо от того, насколько велика сила, всегда будет общая сила реакции, чтобы уравновесить ее и удерживать объект. все еще. Однако прямозубый зубчатый привод не может обеспечить самоблокировку и должен полагаться на внешнюю силу, чтобы завершить эффект блокировки привода. Далее конкретно представлены способы реализации самоблокировки цилиндрической зубчатой передачи.

Самоблокирующийся метод цилиндрической зубчатой передачи

1. Самоблокирующийся серводвигатель.

Когда поворотный привод с цилиндрической зубчатой ​​передачей приводится в действие серводвигателем, когда движущая сила имеет небольшую инерцию, то есть частый запуск и небольшая нагрузка, серводвигатель обычно останавливается для достижения блокировки привода прямозубой зубчатой ​​передачи. Передается сила блокировки серводвигателя. Передаточное число цилиндрической зубчатой ​​передачи усиливается, а затем отражается на поворотной платформе для достижения блокировки привода. В это время сила запирания относительно велика, что очень подходит для условий работы с небольшой инерцией.

2. Самоблокирующийся гидравлический двигатель.

Привод цилиндрической зубчатой ​​передачи с использованием гидравлического двигателя может тормозиться гидравлическим двигателем во время использования, чтобы реализовать блокировку цилиндрической зубчатой ​​передачи. Среди них метод торможения гидравлическим двигателем делится на следующие три типа:

(1) Торможение с помощью перепускного клапана: он может осуществлять двунаправленное торможение гидравлического двигателя и может оказывать буферный эффект.

(2) Торможение с гидроаккумулятором: установите гидроаккумуляторы рядом с впускным и выпускным отверстиями для масла гидравлического двигателя, чтобы обеспечить двунаправленное торможение гидравлического двигателя.

(3) Торможение с нормально замкнутым тормозом: когда гидравлическое масло в тормозном гидроцилиндре теряет давление, тормоз немедленно срабатывает для достижения торможения.

3. Самоблокирующийся тормозной редуктор.

Дисковый тормоз, который использует прямозубую шестерню тормозного редуктора для приведения в действие тормозного двигателя, установлен на торцевой крышке не выходного конца двигателя. Когда тормозной двигатель подключен к источнику питания, электромагнит притягивает якорь, а тормозной якорь отделяется от тормозного диска, и двигатель запускается Когда тормозной двигатель теряет ток, электромагнит не может притягивать якорь, якорь падает обратно на тормозной диск, и двигатель перестает вращаться. Эффект самоблокировки цилиндрической зубчатой ​​передачи реализуется за счет характеристик торможения тормозного двигателя при отключении питания.

4. Болт тормозной

Каковы методы самоблокировки цилиндрической зубчатой ​​передачи? Вы также можете установить отверстие под штифт на зубчатом приводе, чтобы заблокировать прямозубый зубчатый привод, который требует фиксированного положения. В начале конструкции на вращающейся манжете проектируется отверстие под штифт, а на раме проектируется пусковое или гидравлическое штифтовое устройство. Во время движения механизм затвора может вытащить штифт, чтобы позволить приводу нормально вращаться. Вставьте штифт обратно в отверстие для болта в том месте, где он должен быть остановлен и зафиксирован. Привод закреплен на раме штифтом втулки и не может вращаться. Реализуйте самоблокировку.

5. Самоблокирующийся тормозной механизм.

На приводе вращения установлен отдельный тормозной механизм. Этот метод подходит для ситуаций, когда требуется частое торможение, и мощность привода прямозубого зубчатого колеса большая, а мощность торможения большая. Большое тормозное усилие вызовет нарушение связи между шестернями, редукторами и двигателями и сократит срок службы цилиндрической зубчатой ​​передачи. По этой причине прямозубый зубчатый привод с независимыми тормозными механизмами можно использовать для достижения раздельного торможения, чтобы избежать передачи усилия. Соединительные детали выходят из строя из-за резкого торможения, и детали повреждаются.

Вышеупомянутое является основным введением о методах самоблокировки цилиндрической зубчатой ​​передачи. Реализация функции автоблокировки поворотного привода может быть выбрана в соответствии с конкретными условиями эксплуатации оборудования и требованиями.