Что делать в случае утечки в поворотном приводе?

Поворотный привод также называется поворотным редуктором и поворотным цилиндрическим редуктором. Утечка масла поворотного привода часто происходит во время работы оборудования, но есть много причин утечки масла, и решения также разные. Итак, что мне делать, если в приводе поворота течет трансмиссионное масло? Ниже приводится краткое введение от производителя поворотного привода о причинах и способах устранения утечки масла из поворотного привода.

Причины утечки трансмиссионного масла в приводе поворота

1. Разница давлений внутри и снаружи поворотного привода.

В закрытом приводе каждая пара шестерен, зацепляющаяся и трение, выделяет тепло. Согласно закону Бойля Марио, с увеличением времени работы температура в коробке передач поворотного привода постепенно повышается, а объем в коробке редуктора не меняется, поэтому давление в коробке соответственно возрастает, и смазочное масло в коробке передач будет увеличиваться. быть разбрызганным и пролитым на внутреннюю стенку редукционной коробки. Из-за относительно сильной маслопроницаемости под давлением в резервуаре, где уплотнение не герметично, масло будет просачиваться оттуда.

2. Конструкция самого привода поворота.

Разработанный редуктор не имеет вентиляционного колпака или сапуна на крышке глазка; конструкция уплотнения вала необоснованна, и конструкция уплотнения вала с масляной канавкой и войлочным кольцом принята. Компенсационные характеристики войлока крайне низки, что приводит к тому, что уплотнение выходит из строя за короткое время. ; Хотя на масляной канаве есть отверстия для возврата масла, их очень легко заблокировать, и эффект возврата масла сложно воспроизвести.

В процессе изготовления отливка не подвергалась отжигу или старению, и внутреннее напряжение отливки не устранялось, что приводило к деформации и зазорам, приводящим к утечке масла; есть дефекты в виде песчаных ям, шлаковых включений, пор, трещин и т. д .; утечка масла, вызванная низкой точностью обработки из-за замедления. Существование таких факторов, как низкая точность обработки совпадающей поверхности корпуса шасси, неправильные допуски и несоответствие требованиям сборки, может привести к утечке масла из редуктора.

3. Чрезмерное количество смазочного масла.

Во время работы поворотного привода масляная ванна сильно встряхивается, и смазочное масло разбрызгивается повсюду в машине. Если количество смазки слишком велико, большое количество смазочного масла будет скапливаться на уплотнении вала, поверхности соединения и т. Д., Что приведет к утечке.

4. Недостаточная точность установки.

Утечка масла из-за неправильной установки. Редуктор при запуске несет огромную динамическую нагрузку. Если точность установки редуктора не соответствует стандартным требованиям, базовые болты редуктора будут ослаблены, что усилит вибрацию редуктора и сделает уплотнительное кольцо в отверстиях вала редуктора с высокой и низкой скоростью. Износ усиливается, что приводит к вытеканию смазочного масла. В то же время при капитальном ремонте оборудования из-за неполного удаления грязи на склеиваемой поверхности, неправильного выбора герметика, обратной установки уплотнения, а также несвоевременной замены уплотнения может произойти утечка масла.

5. Неправильная модель смазочного масла.

Обычно в приводе поворота часто используются механические смазочные материалы HJ-40, HJ-50, а также можно смазывать редукторными маслами HL-30, HL-20 и маслами для прокатных станков HJ3-28. Короче говоря, смазочное масло редуктора следует выбирать в зависимости от нагрузки, скорости, температуры и других условий. Неправильно слепо гоняться за вязкостью смазочного масла, тем лучше.

Решение проблемы утечки трансмиссионного масла поворотного привода

1. Улучшите воздухопроницаемую крышку и крышку смотрового отверстия.

Решая проблему утечки масла поворотного привода из-за разницы давлений, ее можно решить путем улучшения вентиляционной крышки и крышки смотрового отверстия. Хотя редуктор имеет вентиляционную крышку, вентиляционное отверстие слишком маленькое, и оно легко может быть заблокировано пылью и маслом. Кроме того, крышку смотрового отверстия необходимо открывать каждый раз при доливке масла, а однократное открытие увеличивает вероятность утечки масла, вызывая утечку в местах, где не было утечек. С этой целью может быть изготовлена вентиляционная крышка в виде масляного стакана, толщина оригинальной тонкой крышки смотрового отверстия заменена на 6 мм, а вентиляционная крышка в виде масляного стакана приварена к крышке. Диаметр вентиляционного отверстия составляет 6 мм, что удобно для вентиляции и уравновешивает внутреннее и внешнее давление. При заправке в будущем вы можете заливать масло напрямую через масленку, не открывая крышку смотрового отверстия, чтобы снизить вероятность утечки масла.

2. Разблокируйте канал возврата смазочного масла.

Масло, пролитое на внутреннюю стенку коробки, должно как можно скорее стечь обратно в масляную ванну и не накапливать его в уплотнении головки вала, чтобы предотвратить постепенное вымывание масла вдоль головки вала. Например, на головке вала редуктора выполнено сальниковое кольцо или на верхней крышке редуктора на головке вала приклеена полукруглая проточка, чтобы масло, разбрызганное на верхнюю крышку, стекало в обратную ванну вдоль оба конца полукруглой проточки.

3. Улучшение уплотнительных материалов.

(1) Поворотное уплотнение приводного вала с выходным валом в качестве полуоси. Усовершенствованный ленточный конвейер, шнековый разгрузчик, лопаточный питатель угля и другое оборудование. Выходной вал редуктора – полуось, что более удобно для модификации. Разберите редуктор, снимите муфту, снимите торцевую крышку уплотнения вала редуктора, обработайте канавку на внешней стороне оригинальной торцевой крышки в соответствии с размером сальника опорной рамы, установите сальник рамы и сторона с пружиной внутрь. При переустановке, если торцевая крышка находится на расстоянии более 35 мм от внутренней торцевой поверхности муфты, на валу вне торцевой крышки можно установить запасной сальник. Как только сальник выходит из строя, его можно снять, а запасной сальник вставить в торцевую крышку. Устранение трудоемких и трудоемких процессов, таких как разборка редуктора и разборка муфты.

(2) Выходной вал уплотнения вала редуктора всего вала улучшен. Выходной вал редуктора всего вала трансмиссии не имеет муфты. Если приведенную выше схему изменить, рабочая нагрузка будет слишком большой и нереальной. Для уменьшения рабочей нагрузки и упрощения процедуры установки была спроектирована торцевая крышка разъемного типа и опробовано масляное уплотнение открывающегося типа. На внешней стороне разъемной торцевой крышки выполнены канавки. При установке сальника сначала выньте пружину, выпилите сальник в отверстие и вставьте сальник на вал из отверстия, приклейте отверстие клеем, а затем установите отверстие вверх. Наденьте пружину и вставьте заглушку.

4 Использование полимерных композиционных материалов

Полимерные композиционные материалы основаны на высокомолекулярных полимерах, металлических или керамических ультратонких порошках, волокнах и т. Д., Которые образуются под действием отвердителей и ускорителей отверждения. Различные материалы дополняют друг друга по характеристикам и создают синергетический эффект, так что комплексные характеристики композитного материала лучше, чем у исходного композиционного материала. Обладая сильной адгезией, механическими свойствами и стойкостью к химической коррозии, он широко используется при ремонте механического износа, царапин, ямок, трещин, утечек, отверстий в песке и т. Д. Металлического оборудования, а также различных резервуаров для хранения химикатов, химических веществ. антикоррозионная защита и ремонт реакционных резервуаров и трубопроводов.

Для устранения утечки в точке статического уплотнения поворотного привода можно использовать полимерный композитный материал и технологию для контроля утечки на месте. Нет необходимости разбирать, а полимерный композитный материал используется для внешнего контроля утечки, что экономит время и усилия, а эффект мгновенный. Маслостойкость и 350% растяжение, преодолевая влияние вибрации редуктора, хорошо решили проблему, которую компания не могла решить в течение многих лет. Если в точке статического уплотнения редуктора происходит утечка масла во время работы, можно использовать средство для аварийного ремонта масляной поверхности, применяемое в технологии поверхностного строительства, для заклинивания пробки, чтобы достичь цели устранения утечки масла.

5. Улучшите процесс обслуживания.

Во время капитального ремонта поворотного привода необходимо тщательно соблюдать технологический регламент. Сальник нельзя устанавливать в обратном направлении, кромка не должна быть повреждена, внешний край не должен деформироваться, пружина не должна выпадать, поверхность стыка должна быть очищена, герметик должен быть нанесен равномерно, а количество масла не должен выходить за пределы шкалы масляного щупа.

6. Хорошо поработайте над уборкой.

Точка статического уплотнения поворотного привода, как правило, может быть герметичной за счет обработки. Однако из-за старения уплотнений, низкого качества, неправильной сборки и высокой шероховатости поверхности вала точки динамического уплотнения вызовут небольшую утечку в отдельных точках динамического уплотнения. Из-за плохих условий труда на цементных предприятиях пыль налипает на вал, и он становится почти жирным. Поэтому после остановки оборудования необходимо стереть масляные пятна на валу.

Что делать при утечке трансмиссионного масла в приводе поворота. Общие проблемы утечки масла могут быть решены по вышеупомянутым причинам и методам лечения утечки масла. Мы должны уделять внимание техническому обслуживанию и регулярному техническому обслуживанию редуктора при использовании поворотного привода в повседневной жизни, что может лучше предотвратить возникновение утечки масла и в то же время продлить срок службы поворотного привода, чтобы обеспечить его хорошую работу. состояние.