Технологический процесс и способ обработки прямозубой ведущей шестерни
Мы часто говорим о зубчатом редукторе с цилиндрической зубчатой передачей. Он делится на прямозубую и косозубую шестерню. Его принцип работы – это в основном редуктор, который приводит во вращение коронную шестерню поворотного привода через ведущую шестерню. Итак, как много вы знаете о технологическом процессе обработки зубчатых колес для устройств, использующих зубчатые колеса для завершения работы по торможению? Следующие производители приводов познакомят вас с процессом обработки и методами обработки профиля зуба цилиндрических зубчатых колес.
Процесс обработки цилиндрической ведущей шестерни
Процесс обработки прямозубого ведущего зубчатого колеса включает в себя: ковку заготовки, нормализацию, токарную обработку, стружку зубчатого колеса, фрезерование зубчатых колес, формирование зубчатых колес, шлифовальную обработку, термообработку и обрезку. Конкретные процессы заключаются в следующем.
1. Поковка заготовки.
В последние годы горячая штамповка получила широкое распространение при обработке валов и подходит для изготовления заготовок для более сложных ступенчатых валов. Он отличается не только высокой точностью, небольшими припусками на последующую обработку и высокой производительностью.
2. Нормализация
Целью процесса нормализации является получение твердости, подходящей для последующего зубонарезания, чтобы уменьшить деформацию. Материал зубчатой стали обычно 20CrMnTi. На процесс влияют такие факторы, как оборудование, окружающая среда и скорость охлаждения заготовки, а разброс твердости велик.
3. Превращение
Чтобы удовлетворить требования к высокоточному позиционированию зубчатых колес, токарные станки с ЧПУ используются для обработки заготовок зубчатых колес для соблюдения требований к вертикальности торца, внешнего диаметра и диаметра отверстия, что может повысить точность заготовки зубчатого колеса и улучшить работу. эффективность.
4. Бритье
Технология шлифования радиальных зубчатых колес широко используется в производстве крупносерийных автомобильных зубчатых колес благодаря ее высокой эффективности, конструктивному профилю зуба и простоте реализации требований по модификации профиля зуба.
5. Прокатка и формовка
Обычные зубофрезерные станки и зубофрезерные станки по-прежнему широко используются для обработки зубчатых колес. Хотя его легко регулировать и обслуживать, эффективность производства невысока. Если создается большая мощность, требуется одновременное производство нескольких машин. С развитием технологии нанесения покрытия повторное покрытие после заточки варочных панелей и пластин стало очень удобным. Инструменты с покрытием могут значительно увеличить срок службы, как правило, более чем на 90%, эффективно сокращая количество смен инструмента. И время заточки дает существенное преимущество.
6. Шлифовка
В основном это обработка термообработанного внутреннего отверстия шестерни, торцевой поверхности, внешнего диаметра вала и других деталей для повышения точности размеров и уменьшения допусков формы и положения. Технология обработки зубчатых колес использует приспособление для позиционирования и зажима делительной окружности, которое может эффективно обеспечивать точность обработки зубчатой части и установочной базы, а также получать удовлетворительное качество продукции.
7. Термическая обработка.
Зубчатые колеса требуют науглероживания и закалки для обеспечения хороших механических свойств. Для продуктов, которые больше не нужно измельчать после нагрева, необходимо стабильное и надежное оборудование для термообработки.
8. Обрезка
Это проверка и очистка неровностей и заусенцев шестерен перед сборкой трансмиссии и зубчатой передачи для устранения аномального шума, вызываемого ими после сборки. Он завершается прослушиванием звука отдельной пары зацепления или наблюдением за отклонением зацепления на приборе для комплексного контроля.
Метод обработки цилиндрической ведущей шестерни
Выбор метода обработки профиля зуба цилиндрической зубчатой передачи в основном зависит от класса точности зубчатой передачи, формы конструкции, типа изготовления и условий производства. Для зубчатых колес различных классов точности обычно используются следующие методы обработки профиля зуба.
1. Шестерни ниже 8-го класса точности.
Зубчатые колеса из закаленной и отпущенной стали могут соответствовать требованиям при фрезеровании зубчатых колес или профилировании зубчатых колес. Для закаленных зубчатых колес может использоваться план обработки прокатки (придания формы) зуба-конец зуба обработка-закалка-исправление отверстия. Однако точность обработки профиля зуба перед закалкой должна быть повышена на один уровень.
2. Прецизионная шестерня 6-7 классов
Для закаленных зубчатых колес можно использовать: черновое фрезерование – мелкое фрезерование – обработка торца зуба – чистовая обработка – закалка – калибровка – эталонное хонингование.
3. Шестерни с точностью выше 5 класса.
Обычно используется: черновая зубофрезеровка – мелкая зубофрезеровка – обработка торцов зубьев – закалка – калибровка – стандартная черновая шлифовка зубчатых колес – тонкое шлифование зубчатых колес. Зубошлифование в настоящее время является высокоточным методом обработки профиля зуба с малым значением шероховатости поверхности, а точность может достигать 3-4.
Вышеупомянутое является введением о процессе обработки и методах обработки цилиндрической ведущей шестерни. Я надеюсь, что это поможет каждому получить определенное представление об обработке приводной шестерни.
