В чем причины деформации опорно-поворотного устройства?

Поворотные подшипники широко используются во вращающихся машинах, таких как колеса обозрения и экскаваторы, и широкий спектр применений также отражает то, что рабочая нагрузка поворотных подшипников относительно высока, а работа с высокими нагрузками заставляет использовать поворотные подшипники. Возникнет множество проблем, и деформация подшипников – одна из наиболее распространенных проблем. Итак, в чем же причины деформации поворотного подшипника? Как мы можем контролировать деформацию поворотного подшипника? Производитель поворотного подшипника расскажет о проблемах, связанных с деформацией поворотного подшипника, и я надеюсь, что это будет полезно для всех.

Причины деформации опорно-поворотных устройств

1. Неправильная установка

Фактически, еще больше внимания уделяется процессу установки опорно-поворотных устройств. Например, в процессе установки подшипника необходимо точно рассчитать натяг вращающейся манжеты и подходящую посадку фиксированной манжеты. В частности, поворотные подшипники работают на таких машинах, как экскаваторы, колеса обозрения и т. Д., И во время рабочего процесса температура легко повышается. В это время особое внимание следует уделять согласованию вращающегося кольца, чтобы оно не было слишком ослабленным, чтобы предотвратить эксцентрическую вибрацию, и не должно быть зазора в посадке фиксированного наконечника, чтобы предотвратить деформацию наконечника под нагрузкой и возбуждение вибрации. , что повлияет на срок службы подшипника.

2. Износ подшипников

Износ сопровождает почти весь жизненный цикл машины, но этот естественный износ имеет определенную степень устойчивости. Однако, если количество смазочного масла слишком мало или отсутствует, это приведет к быстрому износу подшипника, и повреждение подшипника из-за этого неестественного износа будет необратимым. Только после капитального ремонта точности обработки и прямолинейности подшипник может быть полностью отремонтирован.

3. Тепловыделение при трении.

Во время рабочего процесса поворотного подшипника температура повышается из-за нагрузки на заготовку и трения между телами качения подшипника и внутренним и внешним кольцами, что вызывает деформацию подшипника из-за теплового расширения. Если количество смазочного масла достаточно и эффективно, этот вид термической деформации можно эффективно ограничить. Я опасаюсь сухого шлифования из-за отсутствия смазочного масла во втором вышеупомянутом случае. В этом состоянии не только изнашивается дорожка качения и выходит из строя, но и выделяется большое количество тепла от трения, что приводит к повреждению подшипника и преждевременному выходу из строя.

Способы предотвращения деформации опорно-поворотных устройств

1. Разумная установка

(1) При извлечении держите руки чистыми и сухими: когда подшипник поворотной части вынимается из упаковки, руки оператора должны быть чистыми и сухими, потому что пот на руках может вызвать ржавчину, и при необходимости можно надеть перчатки. Однако стоит обратить внимание на перчатки. Рекомендуется использовать хлопчатобумажные перчатки, чтобы не поцарапать подшипники из-за шероховатой поверхности перчаток.

(2) Разумное применение силы: во время установки подшипника установочное усилие не должно передаваться через элементы качения подшипника, и следует уделять внимание контролю усилия во время установки, чтобы избежать прямого приложения силы к подшипнику, и чтобы свести к минимуму воздействие силы на подшипник. Травма из-за подшипника.

2. Смажьте правильно

(1) Выбор смазочного материала: при выборе подходящей смазки для подшипников качения обычно необходимо учитывать следующие факторы: тип подшипника, скорость, рабочая температура и нагрузка, а также положение установки, уплотнение, удары и вибрация, а также учет требований. законов и правил и защиты окружающей среды, только для удовлетворения этих требований является более подходящей смазкой.

(2) Метод добавления консистентной смазки: обычные методы добавления консистентной смазки для поворотных подшипников включают смазку масляным туманом, воздушно-масляную смазку, смазку консистентной смазкой, струйную смазку и т. Д. Среди них смазка консистентной смазкой не требует какого-либо оборудования и является относительно распространенным методом смазки. Метод смазки прост и удобен в эксплуатации. У других методов есть свои преимущества. Вы можете рассмотреть их в зависимости от ситуации.

3. Убедитесь, что поворотный подшипник чистый.

(1) Очистка подшипника: при очистке вы должны сначала зажать внутреннее кольцо подшипника одной рукой и медленно вращать внешнее кольцо другой рукой, пока масло на телах качения, дорожках качения и обойме подшипника полностью не будет смыть, затем очистить подшипник. Поверхность внешнего кольца. В начале очистки его следует вращать медленно, раскачивать вперед-назад и вращать слишком сильно, иначе дорожки качения и тела качения подшипника будут легко прилипать к грязи.

(2) Изоляция грязи и пыли: подшипники легко скрывают грязь и грязь. Ведь рабочая среда подшипников более сложная. Поэтому после завершения работ по очистке подшипника рекомендуется использовать слой смазки для его герметизации. Это может снизить загрязнение подшипников.

Выше приведены краткие сведения о причинах деформации поворотного подшипника, причинах и способах предотвращения. Можно видеть, что причины деформации поворотного подшипника включают неправильную установку, износ подшипников, трение и тепловыделение и т. Д., А соответствующие профилактические меры включают разумную установку, эффективную смазку и поддержание чистоты.