Производитель обработки поворотных подшипников
Поворотный подшипник качения
Тела качения опорно-поворотного устройства изготовлены из антифрикционной подшипниковой стали. Такие материалы будут производиться в соответствии со стандартными правилами компании, и после строгого анализа химического состава материалов будут распечатаны соответствующие отчеты. Чтобы обеспечить одинаковое качество, стандартные партии продукции будут строго контролироваться в процессе лицензирования. Тело качения с поворотным подшипником LDB регулярно проверяется и проверяется для обеспечения высокого качества продукции.
Шайба / клетка поворотного кольца
Прокладки и сепараторы опорно-поворотного устройства в основном изготовлены из полиамида. Такой сепаратор может поддерживать равноудаленное вращение каждого тела качения во время вращения тел качения, препятствуя безопасному и надежному вращению тел качения. Полиамидные прокладочные сепараторы, производимые опорно-поворотными устройствами LDB, отличаются неизменно высоким качеством. В некоторых подшипниках также используются металлические прокладки и сепараторы.
Поворотное кольцо
Для дорожки качения опорно-поворотного устройства тел качения LDB полагается на точную обработку и уникальные инженерные принципы, обеспечивающие устойчивость тел качения в движении.
Процесс изготовления дорожки качения поворотного подшипника LDB – автомобильный штифт
Беговая дорожка после токарной обработки закаливается на закалочной машине для повышения твердости беговой дорожки, а опорно-поворотная дорожка после закалки полируется до определенной гладкости.
Уплотнения поворотного кольца
При проектировании системы дорожек качения большого поворотного подшипника LDB комплекты манжетных уплотнений проектируются как на верхней, так и на нижней стороне. Эти уплотнения выполняют две основные функции: 1. Предотвращают попадание пыли, влаги и других частиц в подшипник и его износ и повреждение; 2. Уплотнения разделяют дорожку качения и кольцо подшипника.
Уплотнения поворотного кольца доступны в различных материалах и типах. Тип и материал уплотнения зависят от формы подшипника и окружающих условий эксплуатации. Поворотный подшипник машиностроения имеет простую конструкцию кромки, которая имеет лучший эффект уплотнения. Однако в особых случаях используются другие конструкции канавок. Поворотный подшипник, работающий в среде, богатой частицами, с простой конструкцией неэффективен, и смазка легко вытекает из уплотнения, что влияет на работу поворотного подшипника, и будет определенная степень износа. Например, это повлияет на работу в условиях ультрафиолетового излучения и в среде с высоким содержанием кислорода. Поэтому уплотнения опорно-поворотных устройств LDB будут изготовлены из различных материалов в соответствии с потребностями заказчика, и рекомендуется использовать специально разработанные уплотнения, а в процессе установки уплотнения должны быть заполнены смазкой.
Поворотный подшипник зубчатого привода
Опорно-поворотные подшипники LDB могут иметь два типа внутренних и внешних зубчатых колес, оба из которых представляют собой цилиндрические зубчатые колеса. Наряду со специальными конструкциями зубчатых колес, косозубыми зубчатыми колесами и турбинными зубчатыми колесами, беззубчатые поворотные подшипники также могут быть изготовлены в соответствии с требованиями заказчика.
Закалка зубчатых колес
По большей части зубы находятся в своем естественном состоянии, как и сами кольца. Прочностные характеристики зубьев шестерен являются прочностными характеристиками основного металла. Если применение требует дополнительной прочности и износостойкости, зубья шестерни подвергаются индукционной закалке. Закалка зубьев повысит износостойкость и прочностные свойства до необходимого уровня. В зависимости от делительного диаметра и модуля зубчатого колеса закаляются индукционно или вращательно. Чтобы избежать металлургических зазоров с незакаленным материалом в переходной зоне, зубья закаляются в первую очередь у корня каждого зуба. Помимо улучшения несущей способности поверхности зуба, он также увеличивает прочность корня зуба. Расстояние между зубьями закаленные закаленные микрошлифы.
