Поверхность установки Поворотного Подшипника
Требуется механическая обработка поверхностей соединения подшипников на соединительной конструкции. Монтажное положение поворотных подшипников должно соответствовать показанному на чертеже. Если транспортировочный крест был доставлен, его необходимо снять перед установкой.
Антикоррозийную защиту можно удалить с помощью щелочного очистителя. Необходимо исключить контакт очистителя с уплотнениями или дорожкой качения. Снимите защитное покрытие с верхней и нижней монтажных поверхностей поворотного подшипника, а также с шестерни.
Антикоррозийную защиту можно легко удалить, например, с помощью биоразлагаемого щелочного очистителя.
Быстрое удаление антикоррозийной защиты и низкое воздействие на окружающую среду.
Незатвердевшая зона между началом и концом закаленной области дорожки качения обозначена буквой “S” на внутреннем или наружном диаметре каждого кольца подшипника. На зубчатом кольце на осевой поверхности нанесен зазор твердости. Везде, где это возможно, зазор жесткости “S” должен располагаться вне основных несущих зон. Если известна основная рабочая зона для применения, то зазор жесткости кольца, нагруженного по окружности, также должен располагаться за пределами основной несущей зоны.
Для ввода в эксплуатацию и проведения испытаний подшипник должен быть полностью завинчен. Необходимо приложить достаточную нагрузку/ момент, чтобы избежать эффекта прилипания к корпусам подшипников скольжения.
Зубчатая передача
Опасность запутывания из-за открытого зубчатого колеса
- Держите руки подальше от движущихся частей
Зазор регулируется относительно трех зубьев шестерни, отмеченных зеленым цветом, и должен составлять 0,03 – 0,04 x модуля.После окончательной затяжки подшипника следует еще раз проверить зазор по всей окружности. На шестерне должны быть предусмотрены радиус кромки наконечника и рельеф наконечника.
