Archive for category: Несущие знания

Высокое качество LDB поворотный подшипник большого диаметра

Высококачественный поворотный подшипник большого диаметра, производимый компанией LDB, лидирует в мире и имеет более чем 20-летний опыт проектирования, разработки и настройки шарикоподшипников большого диаметра. Высококачественный сервис LDB заслужил единодушную похвалу клиентов.

Комбинация подшипников большого размера LDB

Ассортимент негабаритных подшипников, производимых в настоящее время LDB, включает поворотные кольцевые подшипники большого диаметра, однорядные подшипники, двухрядные четырехточечные подшипники, трехрядные шарикоподшипники, а также предлагает широкий выбор специальных подшипников, разработанных по индивидуальному заказу.

Подшипники поворотного кольца, производимые LDB, включают в себя внешние, внутренние и безредукторные подшипники. Среди них подшипник с шестерней должен быть определен в соответствии с фактической ситуацией.

Многофункциональное применение большого поворотного кольцевого подшипника LDB

Подшипники большого диаметра, производимые LDB, используются в различных областях, и различные конструкции отвечают различным потребностям. Это включает в себя строительную технику, такую как экскаваторы и буровые установки, а также горнодобывающие, строительные и морские ветряные турбины.

Универсальное решение для подшипников LDB

LDB предлагает широкий спектр системных решений. Поворотный подшипник LDB большого диаметра идеально сочетается с приводом поворота LDB. В соответствии с требованиями заказчика мы предоставляем соответствующую технологию управления электрическим или гидравлическим двигателем, чтобы клиенты могли выбирать более легко и быстро.

Большой поворотный подшипник LDB высокое качество, высокая надежность

Все компоненты больших поворотных колец, производимых LDB, соответствуют самым высоким стандартам с точки зрения функциональности и способны удовлетворить потребности клиентов даже в экстремальных условиях. LDB реализует строгую программу управления для обеспечения надежности продукции и длительного срока службы.

Единая система менеджмента качества

Большой поворотный подшипник LDB – это торговая марка отличного качества. Чтобы поддерживать высокие стандарты, LDB применяет передовые методы управления и строго контролирует каждый процесс разработки и производства, а все производственные процессы собраны в файле компьютерных данных. Это обеспечивает полный контроль, мониторинг и прослеживаемость. Процессы постоянно совершенствуются с помощью различных оценок.

Поворотный подшипник большого диаметра LDB использует высококачественное сырье

Все компоненты подшипников большого диаметра LDB изготавливаются из сырья, отвечающего самым высоким стандартам качества. Сырьевые части поставляются квалифицированными поставщиками и регулярно проверяются. Что касается специального сырья, то мы управляем производством в соответствии со стандартами, превосходящими отраслевые.

В дополнение к использованию сплава 42CrMo4 для подшипников с большими поворотными кольцами, для сепаратора между шариками подшипника обычно используются полимерные прокладки. Однако в качестве материала в подшипниках очень больших размеров используется латунный сплав или сталь, которые могут предотвратить коррозию и износ.

Мы знаем, что качество самого поворотного подшипника является основным фактором, влияющим на срок службы подшипника, но нет, потому что помимо качества подшипника есть еще очень важный вопрос, то есть техническое обслуживание и техническое обслуживание. подшипника во время его использования, но как сохранить поворотный подшипник во время использования?

Смазка поворотного подшипника

1. Смазка

(1) Уменьшить трение и износ. Во взаимных контактных частях колец, тел качения и сепараторов, составляющих подшипник, предотвращается контакт металлов, а также уменьшается трение и износ.

(2) Продлить усталостную жизнь. Усталостная долговечность подшипника при качении увеличивается, когда поверхность контакта качения хорошо смазывается во время вращения. И наоборот, если вязкость масла низкая и толщина пленки смазочного масла недостаточна, она будет укорочена.

(3) Отвод тепла от трения и охлаждение. Метод циркуляции масла и т. Д. Может использовать масло для отвода тепла, выделяемого трением, или тепла извне, и его охлаждения. Предотвратите перегрев подшипника и предотвратите старение самого смазочного масла.

(4) Другие. Это также предотвращает попадание инородных тел внутрь подшипника или предотвращает ржавчину и коррозию.

2. Метод смазки

Методы смазки подшипников делятся на смазку консистентной смазкой и смазку маслом. Чтобы подшипник хорошо функционировал, прежде всего, необходимо выбрать метод смазки, подходящий для условий использования и цели использования. Если рассматривать только смазку, преобладает смазывающая способность масляной смазки. Однако консистентная смазка имеет то преимущество, что упрощает конструкцию вокруг подшипника. Сравните преимущества и недостатки консистентной смазки и смазки маслом.

Очистка опорно-поворотного механизма

1. Выбор чистящих средств

В качестве чистящего средства обычно используют чистящее средство и керосин. Кроме того, обратите внимание на герметизацию чистящего средства, когда оно не используется, чтобы избежать попадания внешних магазинов и загрязнения чистящего средства. В случае невнимательности очистка подшипника загрязненным чистящим средством не только не окажет очищающего действия, но загрязнит подшипник и вызовет его загрязнение. Бег приносит стресс.

2. Меры предосторожности при очистке

(1) Разобранный подшипник очищается, разделяется на грубую и тонкую очистку и помещается в контейнер соответственно, сначала на дно металлической сетки, чтобы подшипник не контактировал напрямую с грязью контейнера.

(2) Во время грубой очистки, если подшипник вращается с грязью, это повредит поверхность качения подшипника, поэтому будьте осторожны. В масле для грубой очистки используйте щетку для удаления жира и налипаний. После грубой очистки переходите к тонкой очистке.

(3) Тонкая очистка заключается в тщательной очистке подшипника при вращении в чистящем масле.

Техническое обслуживание опорно-поворотного устройства

1. Метод обслуживания

(1) Проверьте состояние поверхности дорожки качения, поверхности качения и сопрягаемой поверхности, износ сепаратора, увеличение зазора в подшипнике, а также наличие повреждений и аномалий, не связанных с уменьшением точности размеров.

(2) В случае небольших шарикоподшипников поддерживайте горизонтальное внутреннее кольцо одной рукой и вращайте наружное кольцо, чтобы проверить его гладкость. Для разъемных подшипников, таких как конические роликоподшипники, элементы качения и поверхность дорожек качения наружного кольца можно осматривать отдельно.

2. Меры предосторожности при обслуживании

(1) Чтобы решить, можно ли использовать разобранный подшипник, его следует проверить после очистки подшипника.

(2) Для разборки подшипника следует использовать специальные инструменты, а также этапы и методы разборки, чтобы избежать повреждения подшипника из-за разборки подшипника для обслуживания, которое не стоит потерь.

(3) Поскольку большие подшипники нельзя вращать вручную, обратите внимание на внешний вид тел качения, поверхностей дорожек качения, сепараторов, поверхностей ребер и т. д. Чем выше важность подшипника, тем более тщательный осмотр требуется.

Выше приведено краткое описание того, как обслуживать и обслуживать поворотный подшипник во время использования поворотного подшипника. Видно, что навыки технического обслуживания при использовании поворотного подшипника включают смазку, очистку и техническое обслуживание.

При смазке подшипников следует обратить внимание на выбор соответствующих смазочных материалов, обратить внимание на различие между грубой и тонкой промывкой при очистке, а также обратить внимание на разборку, вращение и другие вопросы при капитальном ремонте.

Большие Поворотные Подшипники

Традиционные энергетические башенные швартовные системы и краны

LDB имеет многолетний опыт сотрудничества с нефтегазовыми заказчиками в разработке крупногабаритных поворотных подшипников для башенных швартовных систем и кранов, используемых на морских месторождениях для добычи нефти.

Разработанные с учетом обширных знаний в области применения и специализированных систем уплотнения, большие поворотные подшипники для традиционной энергетики обеспечивают высокую надежность и производительность в суровых условиях.Энергетическая компания использует характеристики больших поворотных подшипников и использует большой поворотный подшипник диаметром 13,4 м в качестве морской буровой платформы.

Кроме того, LDB разработала системы мониторинга и обнаружения, которые помогают обеспечить безопасность больших кранов, используемых на морских платформах, и мы можем проводить проверки подшипников на месте.

Material handling Cranes slewing bearing

Metals Ladle turrets Application

Metals Ladle turrets Application

Шероховатость поверхности поворотного подшипника как можно меньше? Шероховатость поверхности относится к небольшому промежутку и неровности небольших пиков и впадин, которые имеет обработанная поверхность. Шероховатость поверхности подшипника может повлиять на износостойкость, стабильность, усталостную прочность, стабильность и другие свойства подшипника. Вообще говоря, чем меньше шероховатость поверхности подшипника, тем лучше, но она должна определяться в соответствии с требованиями использования оборудования и точностью процесса.

Шероховатость поверхности поворотного подшипника не настолько мала, насколько это возможно.

Шероховатость поверхности поворотного подшипника как можно меньше? Его можно проанализировать со следующих аспектов:

1. Физические свойства материалов

Шероховатость поверхности подшипника часто обозначается Ra. Вообще говоря, исходя из принципа работы, мы надеемся, что чем меньше шероховатость поверхности поворотного подшипника, тем лучше. Как правило, чем выше уровень точности допуска подшипника, тем лучше качество поверхности и выше качество изготовления. Однако две слишком гладкие поверхности склонны к склеиванию (обмен между одинаковыми или подобными материалами, что подобно «феномену окрашивания» в нашей жизни, но здесь относится к обмену металлическими веществами), в то время как поверхности, слишком шероховатые склонны к склеиванию. Под действием силы поверхность склонна к отслаиванию (то есть тому, что мы часто называем износом).

2. Стоимость обработки

Теоретически, чем меньше значение шероховатости поверхности поворотного подшипника, тем лучше, чем меньше шероховатость, тем ровнее поверхность и тем красивее внешний вид. Однако размер шероховатости определяется процессом обработки и другими факторами, такими как трение между инструментом и опорной поверхностью, резание и высокочастотная вибрация в процессе.

Однако чем меньше шероховатость поверхности, тем выше стоимость обработки. Соответствует ли стоимость использования детали скорости потребления и прибыли от стоимости продукции оборудования. Все это необходимо учитывать. К некоторым запчастям не предъявляются высокие требования по шероховатости опорной поверхности. Излишняя погоня за шероховатостью поверхности скажется на экономичности обработки.

Принцип выбора шероховатости поверхности опорно-поворотного устройства

1. Экономическая перспектива:

С экономической точки зрения, исходя из требований к производительности поворотного подшипника, чем ниже точность, тем лучше. Это позволяет снизить производственные затраты.

2. Используйте функцию:

(1) Значение шероховатости рабочей поверхности меньше, чем у нерабочей поверхности.

(2) Значение шероховатости поверхности трения меньше, чем у поверхности, не имеющей трения.

(3) Значение шероховатости посадки с зазором меньше, чем у посадки с натягом.

(4) Шероховатость сопрягаемой поверхности должна соответствовать требованиям точности ее размеров. Чем меньше размер, тем меньше должно быть значение шероховатости.

(5) Величина шероховатости поверхности, подверженной циклическим нагрузкам, а также внутренней галтели и вогнутой части, где может возникнуть концентрация напряжений, должна быть небольшой.

Шероховатость поверхности поворотного подшипника как можно меньше? Я верю, что всем все ясно. Фактический выбор точности подшипника и шероховатости поверхности должен определяться в соответствии с фактическими потребностями. В случае обеспечения работоспособности подшипников также очень важен контроль затрат.

Мы знаем, что поворотный подшипник играет очень важную роль в некоторых производствах, и для обеспечения этих функций нам необходимо выполнять множество операций с поворотным подшипником во время использования поворотного подшипника. Уплотнение более распространенных подшипников, тогда зачем использовать поворотный подшипник? чтобы запечатать? Каковы распространенные методы уплотнения опорно-поворотных устройств?

Роль герметичного поворотного подшипника

1. Изолировать посторонние предметы снаружи

Защитите подшипник, чтобы предотвратить попадание внешней пыли, грязи, металлических частиц, влаги, кислого газа и другого мусора внутрь подшипника. Если подшипник плохо герметизирован и попадет внешний мусор, рабочее состояние подшипника значительно ухудшится, а срок службы подшипника значительно сократится.

2. Предотвратить утечку смазки

Если масло вытечет, оно быстро разрушит нормальную смазку подшипника, в результате чего подшипник сгорит из-за перегрева. Кроме того, плохое уплотнительное устройство не только приводит к утечке масла, но и загрязняет механическое оборудование и перерабатываемые продукты. Поэтому, чтобы машина работала исправно, подшипник должен иметь хорошее уплотнительное устройство.

Способ уплотнения поворотного подшипника

Как правило, методы уплотнения подшипников включают контактное уплотнение и бесконтактное уплотнение, но эти два метода уплотнения подходят для разных ситуаций. Контактное уплотнение подходит для подшипников, работающих в условиях средней и низкой скорости, в то время как бесконтактное уплотнение. высокотемпературные операции. Анализ показывает, что способы герметизации опорно-поворотных устройств следующие:

1. Войлочное кольцевое уплотнение

На крышке подшипника открывается трапециевидная канавка, и тонкий войлок на прямоугольной поверхности помещается в трапециевидную канавку для контакта с валом, или сальник прижимается в осевом направлении, так что войлочное кольцо сжимается, создавая радиальное давление и охватывая вал. вал, тем самым достигая цели уплотнения. Структура уплотнения проста, а стоимость низкая, но эффект уплотнения плохой, его нельзя отрегулировать, а износ серьезный.

2. Кожаная чаша запечатана

Поместите уплотнительную манжету в крышку подшипника (чашка изготовлена из резины и других материалов) и напрессуйте ее непосредственно на вал. Чтобы усилить эффект уплотнения, кольцеобразная винтовая пружина используется для прижатия внутреннего кольца кожаной чашки, так что внутреннее кольцо кожаной чашки и вал имеют более плотное прилегание, а эффект уплотнения лучше, чем что из войлочного кольца. /s консистентной смазки или смазки смазочным маслом.

3. Уплотнительное кольцо

Уплотнительное кольцо обычно изготавливается из кожи, пластика или маслостойкой резины и может иметь различные формы поперечного сечения по мере необходимости. Уплотнительное кольцо 0-образной формы имеет круглое сечение и прижимается к валу собственной упругой силой. Он имеет простую конструкцию, легко собирается и разбирается. Также широко используются J-образные и U-образные профильные уплотнения, все из которых имеют форму кромки. Направление уплотнительной кромки направлено к уплотнительной части, что аналогично направлению фланца в чашечном уплотнении. При высокой температуре и высокой скорости вращения рекомендуется также устанавливать уплотнительную кромку вдали от подшипника. Уплотнительный эффект уплотнительного кольца лучше, чем у войлочного кольца, и его можно использовать для герметизации смазки и масла.

4. Каркасное уплотнение

Каркасное уплотнение, о котором мы часто говорим, является усовершенствованием кожаного уплотнения чашки. Для повышения общей прочности кожаного уплотнения чашки в маслостойкую резину устанавливается металлическая подкладка с Г-образным поперечным сечением и общей кольцевой формой, благодаря чему кожаное уплотнение чашки не легко деформируется и улучшается. Применение Этот вид уплотнения прост в установке и обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Как правило, подходит для случаев, когда окружная скорость шейки составляет 7 м/с.

5. Уплотнительное кольцо

Это кольцевое уплотнение с зазором, которое размещается в кольцевой канавке втулки, втулка вращается вместе с валом, а уплотнительное кольцо прижимается к статичной части упругостью зазора после сжатия. На внутренней стенке отверстия он может играть роль уплотнения, и этот вид уплотнения является более сложным.

6. Лабиринтное уплотнение

Основной принцип этого типа уплотнения состоит в том, чтобы сформировать участок канала потока с большим сопротивлением потоку на уплотнении. Конструктивно между неподвижной частью и вращающейся частью образован небольшой извилистый зазор, образующий «лабиринт». Если «лабиринт» радиальный, осевой размер компактен, но радиальный размер больше. Если «лабиринт» осевой, то радиальный размер компактен, но крышка подшипника должна быть разделена, а осевой зазор должен быть больше, чтобы не заедать из-за термической деформации вала. Лабиринтные уплотнения достаточно надежны как для смазочного масла, так и для костной смазки, и чем выше скорость, тем лучше эффект.

Выше приведено краткое изложение методов уплотнения поворотного подшипника, а также всего содержания функции и метода уплотнения. Мы узнали, что опорно-поворотный подшипник выполняет функции изоляции посторонних предметов и предотвращения утечки смазки. Распространенными методами являются уплотнение войлочного кольца, уплотнение кожаной чашки, уплотнение уплотнительного кольца, каркасное уплотнение, уплотнение уплотнительного кольца, лабиринтное уплотнение и т. Д., Вы можете выбрать в соответствии с конкретной ситуацией вашего подшипника.